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网约车的柳家天下是巧合还是刻意安排?揭秘柳传志的出行帝国!
发布日期:2022-01-14 08:10   来源:未知   阅读:

  到底谁能霸占中国出行行业一把手的位置?有人说是滴滴,有人说是阿里巴巴,还有人说是百度,其实这些其实都不是。

  科技圈有一个段子,说联想的柳氏家族控制了中国出行行业的半壁江山:滴滴的总裁柳青是联想董事长柳传志的女儿、原Uber中国负责人柳甄是柳传志的侄女。

  而这两家公司合并以后,便已经占据了国内网约车市场80%以上的份额,稳固坐上了一把手的交椅,你以为这就完了?

  很多人不知道的是,联想还是亚洲最大的租车公司——神州租车,以及神州专车的重要股东。

  而根据可以公开查询到的资料显示,联想已经累计投资了46家公司出行相关的公司(不完全统计),包括有易车、和谐汽车、神州租车、神州优车、高德地图、韵达快递等10家上市公司,也有蔚来汽车、乐视汽车、优信二手车、北科天绘、途虎、神州专车等十几家明星公司。

  如果再加上3家相关的公司,其在出行领域涉及的公司高达49家——从所投公司的数量与切入的领域来看,联想的出行版图超过了BAT、富士康甚至被人称之为出行教父的李斌。

  据报道,神州租车及其母公司神州优车的董事长陆正耀在2005年9月遇到了联想投资(2012年更名为君联资本)的董事总经理刘二海(现为愉悦资本的创始及执行合伙人),由于脾气相对,秉性相投,二人很快成了好友。

  那时候的陆正耀创办了UAA联合汽车俱乐部,想从车友会做起,切入汽车行业。一两年后,UAA就有了150万会员和上万加盟商,刘二海掌舵的联想投资在2006年的时候投资了UAA。

  由于车友会的盈利模式与想象空间并不大,陆正耀与刘二海开始为UAA寻找新的方向。在先后看过洗车、快修以及汽车配件等细分领域后,经常在海外租车的二人最后决定将创业方向调整到租车上面。

  2007年9月,神州租车正式成立,并且又拿到了凯鹏华盈中国的300万美元天使投资。

  2010年,在租车行业竞争日益加剧的背景下,刘二海牵线亿元投资+债权的方式进入神州租车,成了后者的最大股东。随后,联想控股又通过其控股的汉口银行为神州租车提供了10亿元综合授信,加速了神州租车的发展速度。

  2014年9月19日,神州租车与阿里巴巴在同一天宣布上市,前者在香港,后者在美国。联想控股也因此获得超过了16倍的收益。

  神州租车官网数据显示,目前其总车队规模在2016年9月达到了96734辆,在全国280多个主要城市拥有1000+网点(含代理网点)。神州租车2016年财报显示,其在2016的总收入为64.5亿元,同比增长29%,净利润14.6亿元。陆正耀称神州租车是国内和亚洲最大的租车公司。

  而就在神州租车上市前的2014年7月,联想控股的董事长柳传志的女儿柳青也正式加入了滴滴,出任COO一职。

  柳青在2002年于哈佛大学管理学硕士毕业,随后进入高盛集团工作,2012年,柳青升任高盛亚太区董事总经理。在加入滴滴前,柳青已经在投行领域摸爬滚打了12年,因而外界也一直认为其为滴滴在融资方面带来了资源。

  2015年1月底,神州租车的母公司神州优车也顺势推出了神州专车,切入到了网约车领域。2015年7月,君联资本和神州租车参投了神州优车的A轮2.5亿美元融资,再加上联想控股与君联资本持有的神州租车股份,联想其实也成了神州优车(神州专车)的重要股东。

  2015年2月5日,滴滴宣布将柳青升任为总裁。此后,柳青也逐渐取代滴滴创始人兼CEO程维出现在一些对外活动中,俨然成了滴滴的新代言人。此外,联想于2015年9月21日,还成了滴滴企业版的首个用户。

  看到这里,你也许会觉得联想已经成了国内网约车市场背后的重要力量,但别忘了那时候中国的网约车市场上还有另外一个重要玩家——Uber中国。

  也许是因为看到柳青掌舵滴滴的缘故,Uber中国在2015年4月宣布柳甄出任Uber中国高级副总裁,负责公司战略,而这距离柳青升任滴滴总裁也刚刚过去2个月。需要指出的是,由于Uber中国并没有CEO,因而柳甄也被认为是Uber中国实际上的掌舵者。

  柳甄毕业于人学院和美国加州大学伯克利分校法学院,随后在美国一家与Uber有业务往来的律所一干就是10年,并因此认识了Uber创始人/CEO特拉维夫·卡兰尼克(Travis Kalanick)。柳甄在接受媒体采访时表示,在与特拉维夫·卡兰尼克有了长期的了解与信任后,选择了加入Uber中国。

  不过颇具讽刺意味的是,在2016年8月Uber中国与滴滴合并之前,柳甄竟然没有被提前告知此事,而是由特拉维夫·卡兰尼克另外的高官直接拍板决定的。同年9月,柳甄从Uber中国离职加入今日头条。

  至此,柳氏家族及联想算是“控制”了国内网约车领域的三个重要玩家,并且还是亚洲最大租车公司神州租车的大股东之一,也造就了联想掌控了出行行业半壁江山的传说。

  所以当全社会的目光都在关注滴滴下架、网约车行业补贴大战的时候,很少有人了解,其实当前国内网约车行业早在5年前就已经奠定了基本的格局。

  都说网约车是一个微利行业,为什么还有那么多的人前赴后继进入到这个赛道中呢?

  如果要回答这个问题,你需要了解,出行是一个刚需行业,而网约车可以精确的记录每个人日常出行的路线,目的地,出门时间等等信息,通过大数据分析,可以完整地分析出一个城市哪些地方的人流量大,哪些地方是人们去的最多的地方,也就是说掌握了最基础的出行数据就可以掌握一个城市,甚至一个国家的国民出行大数据,而这些数据如果一旦落入敌对国家手中,将会造成巨大的风险。

  为什么在美国上市的滴滴会被突然下架与审查,这都是与出行数据的安全性问题密不可分的。

  但是目前的现状是,国内的这些做出行的企业,所有的服务器都是自己的,要不就是用的阿里云、腾讯云或者华为云,要知道资本都是逐利的,在资本或者股东的威逼利诱之下,难免一些企业会悄悄把数据运出国门。

  就在昨天,天津市已经开始改革了,宣布全市所有的国企以及事业单位停止使用阿里云、腾讯云以及华为云,全部改为使用国资云,保障数据安全。

  而天津市的做法距离我国的首部数据安全法落地也仅仅过去了不到一周时间,由此可见数据安全问题真的被开始重视了!

  所以可以预料到的是,接下除了网约车,在互联网行业也会掀起一股整顿浪潮,滥用数据,随意手集国民数据的互联网公司一定会遭到整顿。

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